за эти деньги можно уже чипонуть,будет еще приятнее.

Да, max fuel с 2500 об.

Вот ещё один замер на 4й.



Сил меньше (имхо изрядно уже нагрелась), но 470нм - шутка ли.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

Вопрос такого плана по турбине GT1852V (GT18V)
Имел ли кто с ней дело ? сколько с нее безопасно выдуть можно ?
Как быстро выходит на буст ?

И как она на стандартные выпускные коллектора от VAG становится? - почитал, без сварки ни как

о это уже интересней, еще бы момента поменьше.
кто прошивал?

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Интересно а когда появится тема "лягла турбина после тюнинга" ?)))))))

а что тут такого ? ну лягла и лягла - толчок к новой, побольше, позлее ))) турбине ))

Боятся турб как черти ладана )))

Смешно. Завидуйте молча

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Брат ставил на 1Z+Сhip...по ощущениям верха получше, а именно после 3000 об.! Но если честно, то оно того не стоит...!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

бывает тюнинг и начинается после того как лЯжится турбина например)

Вот и я себе прикупил турбину, люфт есть но небольшой совсем, масла не гонит, внутри чистая, взял сразу с шлангами и фланцем с куском трубы..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Гуру, подскажите, есть ли где-то описанная методика регулировки длины штока привода геометрии?

турбина - гаррет 20, как на картинке в предыдущем сообщении

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Собачка VNT механизма имеет два крайних положения - полный наддув, полный ненаддув. Верхнее положение отрегулировано болтом и помечено краской с завода - его трогать не надо, иначе лопатки геометрии могут задевать крыльчатку. Нижнее положение ограничено упором VNT кольца, под него и нужно подогнать длину штока актуатора, т.е. чтобы при этой длине геометрия полностью раскрывалась.

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

вот этот вот момнет про "полностью раскрывалась" и непонятен
механически все вроде просто - без вакуума геометрия должна стать полностью раскрыта

на практике же она может быть как просто раскрыта, так и "раскрыта с запасом", т.е. есть какой-то натяг мембраны в открытом положении, если снять стопорное кольцо с привода и снять шток с лапки привода - то шток пойдет и дальше, на новой турбине так и есть
при этом запаса хода в приводе хватает, чтобы при 20% duty по вагкому (знаю, там логика инвертирована) - сложить геометрию полностью

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

по заводу так: флажок в минимальный наддув и при этом шток актуатора должен свободно одеться, затем одеть стопорное кольцо. Не знаю как у других, но у меня и у товарища на 2052 нужно шток укоротить было примерно на 5 оборотов, дабы дюти цик на 4000об был 70-80%

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Люди, я тут пропал маленько. Жутко занят, если чё - кричите в личку или звоните.

Приятно видеть как Рома с диностедом балуется, полочки равняет Но я бы горбушку на 2600 спилил, иначе ощущение падения момента когда за рулем - больше досадует, чем радует его наличие на этом пике.
Ктсати Рома - у нас 2060 есть, гибрид. Может поставить человеку? Переделывать по железу ниче не нада, внешне турбина как 2052. Можем забрать его и отдать готовую. Типа обмен. Если чё - в л.с.
GT2060V по середке, справа еще не сделанная GTB1756VK, ее передрать нада. Слева GTB2260VK.
Улитка холодная внутри 2060 как у 2260. Чисто выводы разные, не покупать же улитку ради изгиба, все-равно на силиконе это все садится с уголками.

Что касается настройки актуатора я уже не раз говорил что есть только 1 правильное положение - 0,5мм преднатяга на сброс, и ничего крутить не нада. Дьюти цикл корректируется прошивкой и заданным наддувом. Нет смысла передувать или недодувать, для каждого наддува свой цикл роспуска лопаток в турбо, и гоняться на цифрами тут не нужно.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs