Доброго дня!
Вто пришло в голову - БК ( по крайней мере не родной) меряет расход, снимая сигнал только с форсунки. То есть, при одинаковой площади " дырочек" в форсунке и более-менее одинаковом давлении в рампе зная время открывания форсунки комп понимает сколько бенза улетело в цилиндр. А теперь вопрос - форсунки со временем забиваются ( на стенде для очистки видел результат) - тоесть площадь "дырочек" уменьшается, насос может не держать нужное давление - это должно приводить к офигенной погрешности измерений! Но на практике погрешности не видно... Почему?

Сигнал снимается не с форсунки, а выдается ЭБУ двигателя. Последний, в свою очередь, имеет свойство "адаптация", то есть по мере износа форсунок, насоса и тд., переписывает математическую модель впрыска, и естественно выдает сигнал расхода откорректированный.
(я себе так это представляю, хотя может и не прав)

_________________
Golf III - '95 1.8 ADZ

сигнал как раз с форсунки снимается у таких БК.

Действительно, у Multitronics например в универсальном режиме расход снимается с форсунки, но вроде на форумах пишут, что необходимо вручную калибровку делать ...

_________________
Golf III - '95 1.8 ADZ

калибровка ( тарировка) - это для бака. БК не может знать размер бака. А мгновенный расход показывает и без тарировки...

так БК не знает ничего и о параметрах форсунки (в отличии от штатного ЭБУ) и об их количестве (у меня одна например), почитаю инструкцию к Multitronics

_________________
Golf III - '95 1.8 ADZ

зы вопрос так, для теории... надобности нет, только из интереса