Была тема(не смог найти) о дополнительных пружинах в передний суппорт. Как раз у меня тоже начали звенеть передние колодки,год проездил без звона. Решил и себе сделать это рацпредложение. Но сделал немного по своему.Использовал пружинки со старых сальников. Все получилось с помощью ребят с ФОЛЬКС гаража.Два дня было тихо,потом снова появился звон с левой стороны.Снимаю левое колесо,и вижу такой прикол,что ни дополнительных,ни заводских пружинок нету.Лезу в бардачок за заводскими пружинками,а там только одна.Машина на домкрате,я в спецовке...что делать? Собирать все назад и ехать за пружинками на рынок не хочется. Думаю что бы туда всунуть вместо пружины? Тут попадается мне на глаза нож,старенький,китайский. 5 минут работы болгаркой и новая пружина готова

На втором фото как это все стоит на суппорте. Вчера по Киеву км 70 проехал,пока тихо.
Пружинки лучше использовать с грузового сальника,они более мощные чем с легковушки.Длину пружины легко регулировать,просто отрезаешь не нужное,и соединяешь.

_________________
GOLF 2 88г 1,8 PB Digifant 5 дверей и запаска

можно просверлить маленькие отверстия в колодках на краю и туда сделать скобку я делал с зажимов канцелярских... И между ними пружинка.
А если делать основательно и не перчиться с этими "тормозами" то 256 как минимум

_________________
my TDI

Я з вас в шоці.
З 2007 року і по місяцьназд, до поки стояли стокові 239, ніколи і нічого не тарабанило і не звиніло, просто тому, що все потрібно робити правильно.
Судячи з фото, то однієї колодки вже практично немає, що свідчить про підклинювання, або колодок на направляючих, або циліндрика в супорті. Тай язичок прижимної пружинної бляшки повинен бути під супортом.
Навіщо винаходити велосипед та ще й квадратними колесами, якщо краще один раз перебрати гальма і назавжди забути про дзвін. А потрібно всього лиш:
1. Поставити нормальні диски без зносу
2. Поставити нормальні колодки і обовязково, щоб товщина їх була однаковою
3. Замінити сальники на циліндриках, і зробити ревізію самих циліндриків.
4. Перевірити, змастити пастою для гальм металефі та фторопластові направляючі, при потребі замінити на нові
5. Забути про дзвін на завжди (перевірено практикою особисто)

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Еще забыл про выработку на кулаке.

[quote="medved"]
З 2007 року і по місяцьназд, до поки стояли стокові 239, ніколи і нічого не тарабанило і не звиніло, просто тому, що все потрібно робити правильно.
Присоединюсь. С 2010 и по сей день звона не было, хотя были и диски с колодками стертые в хлам.

Одноклубники,я вам скажу что надо еще ездить,а не годы считать. Я писал,год не татахтело,правильно МЕДВЕДЬ(кстати,где моя Тернопольская водка?) заметил,стертые накладки.Люфтов нигде нет,диски в идеале ФОЛЬКС гараж свидетели,а вот тарахтит и все.Потому что люфтов нет, и только чуть слабеют пружины,колодки получаються в невесомости, и начинают звенеть. Так получилось,слепил из того что было под рукой,сегодня второй день,даже по киевской бруковке нигде не звенело.Поездим увидим.

_________________
GOLF 2 88г 1,8 PB Digifant 5 дверей и запаска

За перших 10 місяців володіння гольфом проїхав 130 тисяч (без жартів), за весь час - близько 250 тисяч.
Було таке що диски були як стіральна доска, а колодок не було взагалі - одні металеві бляшки (помітив лише після того коли зявилась вібрація під час гальмування ). Було, що і диски розпадались на ходу після того як нові колодки ставились.. Але не звеніло і не тарабанило ніколи. Х.З як воно так..
І в багатьох Тернопільських одноклубників, після того як я їм перебирав гальма теж більше ніколи нічого не звеніло..

П.С. Є практично нові диски не вентильовані з пробігом до 3 тисяч і можливо колодки до них з таким самим пробігом (залишились пізля заміни на 256 на одному з клубних авто).

П.П.С. Про водку: оце ж я безпардонна нагла забудькувата тварюка, зовсім забув. Їхав на фест а вголові щось постійно зуділо, що я щось винен..
Наступного разу обовязково передам Мішою після його найближчих гостин в мене. Каюсь.
Набери мене завтра, можливо по телефону підкажу куде ще глянути, щоб усунути лязг без "вдосконалень".

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Дякую! Так в цих тормозах і дивитись немає на що. Поки в мене стояв мотор RF,мені колодок на 100 000км хватало,і не звеніли.Зараз на PB,хватило всього на 30 000.Я думаю що багато залежить від якості рідних пружинок.Я їх замінив дуже багато,деяких хватало тисяч на десять пробігу,потім вони робились як пластилінові. А підказка про додаткові пружини мені дуже сподобалась,от тільки кому подякувати не знайшов. Поки що все працює на моему Гольфу,тиша така що аж вуха закладує. А час і пробіг покажуть. Накладки я поміняю найближчим часом,але додаткові пружини добавлю.

_________________
GOLF 2 88г 1,8 PB Digifant 5 дверей и запаска

петруччо пошукай тему в розділі г3 там розписано і показано які колодки повинні бути - з металевими розпірними вухами/скобами. і ніякого колхозу не треба.
до речі, в твоєму варіанті з ножиком колодки витруть посадкове місце на поворотному кулаці.

_________________
'92 vw vento 1.8 abs - була - протягом 5 років успішно відслужла роль першого автомобіля
'07 skoda fabia combi 1.4 bbz

Це тут

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

або тут

_________________
'92 vw vento 1.8 abs - була - протягом 5 років успішно відслужла роль першого автомобіля
'07 skoda fabia combi 1.4 bbz