Решил еще здесь выложить графики

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

доволен? валит?

_________________

На оба вопроса - да
Ехать стала гораздо веселей, но я не фанатирую, мотор сильно не кручу

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

тормозов хватает? с подвеской что то делать собираешься?

_________________

Где делал, и что по денгам?

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

Для моей манеры езды тормозов хвататает за глаза
С подвеской пока ничего делать не планирую, хватает и заводских настроек.
Думал поставить кованные диски вместо штатных, да штатные продать не вышло , езжу на родных

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

Ответил в личку, на форуме вроде как нельзя денежные вопросы в открытую обсуждать

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

Брат по мотору ))

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Таки да , возможно ще и по коробке

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

Данный график ещё раз доказывает - в украине нормальных чиповщиков мала.
График кривой, до ума не доведенный. Налицо вредный пик по моменту, отсюда вывод - тупо увеличили подачу соляры, а с картами работали плохо.


Verber - это нвкоем случае не упрёк тебе, это упрёк тем, кто делал чип.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Здесь, график не полный, он урезан, при уменьшении размера файла, иначе не помещался
По расходу могу сказать, что он практическине изменился
Не свосем понял насчет "вредного пика по моменту" это как? По графику момент плавно растет до максимального значения, затем идет его спад....
А то, что мощность тубодизеля увеличивают за счет увеличения подачи топлива, и раньше читал, не помню только где...
Специально посомтрел графики чипованных турботизелей в компании АТГ, там они тоже не так, что бы плавные были...

П.с. мне чиповку не украинец делал

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

Покажите мне график, который, по вашему мнению лучше, именно на этот мотор.
Я такого не встречал. Сам езжу на похожем графике.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

кмк лучший график это ровная полка момента распределенная в более широком диапазоне оборотов.
А при наличии пика, педаль прижал, и все, с пика крутящего ушел, момент падает.
Я не спец в этих вопросах, но мне так кажется.

_________________
Golf 4 1.9 TDI-PD `03

Как ни странно но турбодизель длинную полку момента не дает, на пример на моем в стоке, максимальный момент(по паспорту) занчился в промежутке - 1750-2500 об/мин
Когда в том же бензиновом 1.8Т полка максимального момента значилась 1800 - 4300 об/мин(насчет нижнего значения не уверен)

_________________
GOLF 2TDI PD GT Sport, FlyAudio E8007BNAVI

Можно не максимальный, а чуть уменьшить момент с целью увеличить диапазон оборотов.

_________________
Golf 4 1.9 TDI-PD `03