Что включает в себя полная диагностика, ну если относительно таких авто?
Потому что до этого было следующее: на подъемник, на слух звук мотора, уровень масла на холодную и "завестись" на холодную

Спасибо!
надеюсь хватит терпения найти то, что желает душа и остаться своим)

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Для початку оприділитись з маркою моделлю, двигуном, якшо знайшовся варіант, погуглить форуми, в ідеалі знайти власника в якого колись був аналог, така людина обєктивно роскаже +і-, якщо справа до перегляду, по мотору компрессія, течі та запотіванняння, в першу чергу, далі дивитись номер кузова дублюючу табличку, кузов пройти товщиноміром, наскільки багато шпаклі, те що вона буде на авто які ти розглядаєш гті або бмв 99%, далі проєми, чи не зварена з кількох і на пійдьомник, я роблю так коли беру собі авто.
На тому ж ютюбі купа відосів ось перший з пошуку

_________________
Куплю на г2 1.8 моно Прибирання гаражу мк1 3д Диски R16 4×100 з поличкою, гума 215×40 Nexen


Тепер і я нещасний "щасливий" володар Жигулів класичної моделі)))

Меня отпугивают bmw, потому что я о них почти ничего не знаю. Я привык к г2, знаю на что обратить внимание при выборе авто.
И у меня нет такого человека, который шарит и поможет выбирать BMW. Даже не знаю, на что смотреть при выборе авто, кроме как на отсутствие ржавчины и дырок по кузову.

По поводу того, какое авто мне нужно - явно это то, что должно быть быстрее и динамичнее чем большинство городских машин (думаю, 139 сил на тонну веса достаточно, это при условии что двиг стоковый. а варианты таких двигателей, как правило в продаже уже на январях или т.п.), чтобы можно было уверенно пойти в обгон на трассе, и быстро набирать скорость.
Но в то же время, мне нужно то, на что можно поставить газ (в идеале, чтобы он уже был), и чтобы он не съедал 15+ литров в городе.
Валить боком через день или каждые выходные ездить на драг вряд ли буду

Кстати, нашел вариант (за 3к usd все вместе с газом): https://auto.ria.com/auto_bmw_328_20231505.html
Как? Что это за двиг?



По фото вроде чистенькая, но что-то она меня не прет внешне. Мотор - старый надежный паучек, но в каком состоянии - ХЗ. Машина с блокировкой - прикольно давать угла, да и зимой выручает, правда зимой надо помнить что у тебя такой редуктор. у меня на е36 тоже самоблок - у меня не было тагого, чтобы он сюрпризы подбрасывал на скользком покрытии, но возможно потому, что я понимаю чего, и когда ждать, где в поворотах не наступать на газ, а где можно.
Я люблю старые фолькцы, правда только старые. Но в бмв фана побольше, к тому же, даже абф едет в мк3 гольфе 8,7 до сотни, а та тридцатка что по ссылке, его накажет, практически уверен. Единственное - она меня внешне как-то не шибко привлекает. Чтобы понять, надо прокатится на е30, может тебе она не зайдет... Но я ездил на е30 и мне она определенно понравилась больше гольфа, как минимум более жестким кузовом, ну и задний привод...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

Кстати, мнение со стороны узнать хочу:
продают такой г2 (продавец меня на нем уже прокатал) https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... 01758.html
Авто действительно хорошо обезшумленно и имеет неплохую тормозну систему (по ощущениям), прямоточный выхлоп с нержавейки, хорошая музыка. Ну и едет бодро.
Приборка там стоит не родная. Авто пятидверное. Отсутствует люк, ГУР, какие либо стеклоподъемники, кондер.
Кузов на подъемнике я не осматривал (уверяет, что кузов в отличном состоянии). Продавец готов на любую диагностику.

По вашему мнению, какова цена для такого авто? Стоит рассматривать как вариант покупки?

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Будь у меня такой автомобиль, я бы его дешевле и не отдавал бы. К тому же - ты ищешь за 3000 живой, а тут за 4000 и с ярким мотором. Но есть несколько вопросов - переоформлен ли там мотор, и как ее красили? На фото ее красили со стеклами - не особо я такое признаю, но то уже в комплексе оценивать надо. Свап такой стоит не дешево, и времени занимает, потому я за готовый проект. Ну и это - стоит посмотреть что из аналогов можно себе позволить за 4000 тыс. но думаю что из валящего и +/- живого - не разгонишься. Видел вчера на дрифт барахолке 140-й купе за 4200 - уровень другой, но и обслуживание соответственно, и не гонка, хоть и едет, там 420-й вробе как был.
Резюме - чем искать живой, а потом его свапить, дорабатывать... То лучше этот.

Ну и это - гольф мк2 с такой мощностью - машина опасная, так что надо иметь ввиду. Платформа у мк2 не под такие мощностя, вспомогательных систем нету, на скорости свыше 150 надо уже хорошо руль держать...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

Смущает, что он совсем пустой, даже люка нет. Минимальной тонировки на стеклах нет даже.
Могу сделать вывод, что покрашен так себе (исходя из того, что действительно красился со стеклами, и по словам самого хозяина нужна полировка, так как есть потеки от лака).
Мотор по тех.паспорту там родной 1.6. Но хозяин сказал следующее - что если я дам подтверждение на покупку, то он решит вопрос с регистрацией двигателя, чтобы все было как нужно.

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

конструктор всегда хуже, чем стоковая машина. никаких гарантий, что там всё сделано качественно. ну и 4к - заоблачная цена для г2, тысячу раз пожалеешь

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

Двигатель подошел под стоковые крепления, без какой либо переделки (так ответил хозяин авто).
Все, что под капотом - от RSки.

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Только не было стоковых 1,8т в мк2. Ну и это - хочет человек живого мк2, и чтобы ехало. Вот купит он живого за 3000, а чтобы заставить его ехать сил на 200, поместится он еще в косарь?

Дело в том, что если речь уже про 4000 дол. то тут уже новые горизонты открываются, и альтернативы.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

То ясно, это не секрет, 1,8т в мк2 становится без особых траблов. Дело в том, что при обслуживании хрен знает от чего заказать шрус, полуось, из чего и от чего собрана та ходовка, но это все решаемо - трагедии не вижу. Машину надо смотреть, при осмотре будет видно на сколько культурно там все реализовано... Мне лично концепция этакого слипера нравится, вопрос только стоит ли он того. Я сам не знаю чему отдал бы предпочтение - такому мк2, или толковой е30 со свапом мотора 2,8/3,0 около 200 сил. Наверное, скорее, е30, но и в этой что-то есть.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

В ближайшем будущем свыше 200 сил ничего не планирую. достаточно будет 150+)
Новые горизонты это да, но вспоминаем о том, что я признаю только golf`ы

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Это тебе так кажется, мне тоже 150 сил хватало - недельки две, три... С турбомотором всегда есть куда расти, как и с атмо, но с атмо перспективы, бюджеты - совсем не те. ИМХО - лучшее что можно впихнуть в мк2 - 1,8т

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

живой стоковый гольф стоит 2, а не 3. установочный комплект мотора ещё косарь, плюс работа = примерно тот же бюджет. и 1.8т без ГУРа чревато свиданием со столбом, ещё и зимой. обслуживать и ремонтировать такую машину, собранную другим человеком, не хватит нервов, гарантирую. если речь уже о 4к, а не 3 - то прямая дорога к третьему поколению, вр6 или абф

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

Согласен от части. Сам думал, что мне достаточно будет 1.6, типа главное чтобы ехало стабильно. Но очень быстро стало не хватать.
Но сам я по натуре человек рациональный, поэтому я иду к тому, чтобы выбрать что-то максимально-среднее между скоростью, динамикой, расходом, стоимостью обслуживания. Поэтому гнаться за over числами в мощности не буду точно, пока мои доходы не вырастут хотя бы раз в 5)

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Это где живой мк2 стоит 2? Давай ссылки... Знаю некоторые машины по чем проданы недавно, знаю человека пытавшегося найти живой мк2 дочери, в итоге купившего бляху, так как живой мк2 так и не нашел, а те что живые - не проходили по бюджету.
Свап - пусть косарь, а еще свапнуть, оформить, тормоза не забываем... КПП - от 1,6 оставить? Или свап косарь с коробасом?

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33