Короче береш Seat Tolledo 1 sport 1,9 TDI . Як наслідок все стає з мінімальними переробками і докупляти практично нічого непотрібно , маю двіг на 110 коней , гур , кондюк , руль з регулюванням , торпедо , електросклопідйомники, передні 280 гальма , і задні збільшені дискові , вихлоп , дехто даже умудрявся електро дзеркала підмутив , а і зможеш щей ваг спорт підмутити , короче донор дає багато бонусів тільки добре вибирати треба .

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Всім дякую за надані відповіді! Чекаємо понеділка, що скажуть про мою голову.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Дусик продает 1000 доларов АФНкомплект для свапа

_________________
Volkswagen Jetta 2 White Vag ABF 16V

И еще один момент забыл сказать- мотор, если будет свапиться, то с перспективой на дальнейший его апгрейд до 200+ л.с. по рецептам Евгения.К. Так что нужен не просто свап комплект, а нужна по сути, хорошая база для дальнейшего технического тюнинга.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

На 200+ сил,по Жениному рецепту,готовь примерно +/- 2 куе)))))
ЗЫ.Это уже на свапнутый мотор

_________________

зачем изващаться с афном проще потавит 1.8т и не париться

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

To Vagonettka:
Э неее! Понимаете, первое хочу именно дизель. Второе- на тюненых бензинках народу валит до хера, на прокаченных дизелях-единицы. В третьих- бензин в любом случае не подарит такое количество момента и чувство тяги. В четвертых-расход на прокаченном дизеле все равно будет приблизительно в 2 раза меньше, чем на прокаченнной бензинке. В пятых-бюджет прочкачки дизеля мне кажется меньше, чем бензинки. В шестых- обслуга проканного дизеля, мне кажется дешевле прокаченной бензинки. В седьмых дизель при любых раскладах обладает большим ресурсом, опять таки мое мнение. И тут не только речь про АФН . Хочеться почувствовать TDI POWER после тупого форкамерника, пускай и сравнительно неприхотливого. В идеале, конечно, хочется мучать свапнутый АРЛ и 6 ступку, но бюджет есть бюджет, сами понимаете.
Как то так.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Б/У мотор - кот в мешке.....
Я СВАПнул АФН ,Проехал на нем 50 тыщ за 2 года(в режиме "педаль в пол") и месяц назад полностью откапиталил.И это на стоке.Я думаю что купленный б/у мотор,да и еще и в последствии раздутый долго не проживет,ибо хорошие почти не продают,даже за бугром.

_________________

Так 2к зелени для 200 л.с для дизеля, тем более для АФН- это нормальная цена в сравнении с прокачкой бензинки (прим 22 бакса за лошадь), как по мне.
Спасибо за ответ.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Тогда тебе пригодиться вот этот продаван
http://www.ebay.com/sch/m.html?_nkw=&_a ... =150&rt=nc

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Если не выйдет поставить голову с JP на SB, или если она тоже окажется дефективной, то париться с СБ я уже точно не буду. Да пускай здравствует при таком раскладе АФН (как я понял, на даный момент, самый бюджетный вариант по соотношению установка/мощность/цена/обслуга, не так ли?).

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

afn рулит-tdi ПАПА )))

_________________

За 2к на 1.8т будет 380 сил и 450 момента.
На тди за 2000$ будет стоковый 1.8т.
Примеров хватает даже здесь. Знаю 1.9 арл в который положили 7 или 8000$ по рецепту Жени. Едет хуже чем 1'8т с чипом за 300$.
По поводу экономии 1.8т гольф два с мотором 400 сил расход 7.2 по трассе при скорости 110-130.
8.5 -9 в городе. При цене дизеля и экономии 2 л на 100 по сравнении с бензином проще поставить 1.8т и на разницу в 2000$ покупать бензин и ездить быстрее. Если разница в 2 литра то 2000$ хватит на 100 000 км при расчете расход 1.9 тди плюс 2 литра бензина на 1.8т:-):-):-):-):-)
1.9 тди 6'5 на 100
1.8т 8.5 на 100
Разница 2 литра на каждых 100 км. Экономия 2000$ на которые можно купить 2000 литров бензина и компенсировать им разность в расходе почти на 100 000км.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

TO IGORB:
По поводу бензина для себя уяснил на будущее: за 5 к зелени( мотор+ тюнинг)- 380 кобыл. если ошибаюсь, то поправьте. Спасибо за исчерпывающий ответ. Но то уже будет бензиновый проэкт, т.к. бензиноый VW тоже имеется.
Но пока есть дизельный гольф, хотелось бы развить в даный момент именно эту тематику.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

1.8т только двигатель 1000
1.8т свап двигателя 1500(свап на заводских компонентах)
1.8т свап двигатель коробка и проводка мк4 2500
1.8т 200 сил +350$
1.8т 280 сил +1500$(нужен только двигатель за 1000 у.е)
1.8т 380 сил +2000$(нужен только двигатель за 1000у.е)

Свап афн самый недорогой. Но и ехать он будет хуже чем 1.8т стоковый за 1500.
Плюс тюнинг афн как любого 1.9тди с 4го гольфа это тупик с планкой в 140 и 200 сил соответственно.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088