Для фільтру халдекс є спеціальний ключ.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

так, ключ я бачив, але є питання, як до цього фільтру дістатись ))
ось знайшов фото розташування фільтра)

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

Блін, поняв, цим ключом знімають фільтр без зняття інших елементів..
але вартість ключа - 30$
мабуть все ж таки пошукаю СТО, яке зможе поміняти масло з фільтром..

Upd. Офіциали VW в Черкасах назвали вартість роботи по заміні - 100 грн. Їду до них, короче ))

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

Приїхало тут...

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

цикаво, это не Vyk-a машина? уж больно похожа.

Leniviy, а зачем раскоксовка? что-то беспокоит в двигателе?

брав в Чернівцях у Tonysp
думаю, для профілактики зробити. З двигуном наче все ок, не подобається тільки, що коли на бензині, то при перемиканні передач бува стріляє в глушак. Поки що грішу на невеличку дірку в стронгері, на вихідних поїду заварювати

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

а Tonysp у кого брал, не в курсе?

у меня тоже е агн+гбо4.
раскоксовку без замера компрессии - какой смысл? масло жрет?
если дыра недалеко от лямбды - то вот тебе и ответ на расход бенза и, возможно, пальбу в трубе.
диагностика также может лажу писать.

Антон казав, що брав на фольксваген клубі, десь в 2010-му)
Компресія 13-12-13-12.3, міряв на тому тижні. Масло не хавала. Але наразі капає з-під зливної пробки, тому важко сказати на 100%, бо доливав, коли рівень сильно падав. Але приблизно тисячу км рівень був на максимумі, а потім потекло) буду міняти масло на днях, заодно і проблему з пробкою вирішу

Дірка в лівій банці стронгера, десь сантиметрів 5 від переднього краю банки. На лямбду я давно криво дивлюсь) але все ніяк не можу взяти ноут поганяти, щоб поміряти що там як)

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

пока дыра в трубе лямбда может выписывать хз что. начни с трубы.

судя по всему - тачка таки vyk-a ))

ну-ко. але-оп )

Ну, важко сказати) бризговиків у мене нема, молдинги у мене пофарбовані, тягового крюка немає, омивача фар теж немає, а гбо, наскільки я знаю, ставив Антон) вияснити на 100% можна хіба ща порівнявши VIN

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

или таки спросить Антона. бо в клубе чет не припомниться других.

вангую, что молдинги не на заводе красили)

Сьогодні майже весь день провів в ямі...
Почистив движок раскоксовкой. Дві години потримав ту жижу в циліндрах, а коли намагався відібрати залишки, то оказалось, що нічого не лишилось) все стекло в картер. І коли завів движок, то майже не диміло, тільки трохи воняло хімією.
Поміняв обратний клапан в масляному кронштейні. Облився маслом, антифрізом і шию заклинило в положенні "голова вверх" якби знав, який це гемор - віддав би цю роботу майстрам...настільки незручно розташований цей кронштейн, що я взагалі прокляв все, поки робив)) але все пройшло успішно. Попутно помінявпрокладку між кронштейном і движком, а також уплотнююче кільце.
Потім злив старе масло, поміняв фільтр і залив нове - Motul X-cess 8100.
Чисто суб'єктивно - движок став тихіший і днамічніший.

Також поставив нову магнітолу. Тепер можна викинути всі диски і возити одну флешку.

А ще добавив один жирок..
Так було: Так стало А ще так: І ось так:
Апгрейд бардачка пройшов успішно тепер можна возити холодне пиво!
Окрема подяка Stefan за ідею і номера деталей

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

На вихідних зайнявся ремонтом склопідйомника задньої правої двері, поміняв пластикову втулку-тримач. Потім змазав механізм передніх сидінь, бо важкувато стали рухатись. Потім розібрав передню частину торпеди під кермом - надоїв скрип коли при торканні коліном кута панелі. Думав, що проблему вирішить проклейка м'якою ізолентою місць з'єднання, але ні - проблема була в тому, що були відсутні скоби (відмітив на скріні). Замовив, зараз чекаю коли прийдуть.

Крім того, днями прийшла рідина для гідропідсилювача керма (оригінал). Попередній власник казав, що її ніколи не міняв, тому важко сказати, чи мінялась вона взагалі колись). Я думаю, що, як і будь-яку рідину, масло ГПК треба обов'язково міняти). Тепер справа за малим - зробити це

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"

там ничего хитрого нет, проливом проще всего, в сети описаний полно. главное иметь шустрого помощника

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

до речі, чи варто чимось промити систему? Те що я буду знімати бачок і мити його - це 100%, а от чи треба промивати всю систему підсилювача?

_________________
VW Golf IV 1.8 AGN 4motion "Сріблястий штик"