с 2013 будет вам/нам тди ..

Больше возмущает, почему официалы GTD не завозят, даже mkVI?!
Хотя видел уже в Киеве, но "серый"...
Осенью катался по Европе, та там GTD, как у нас GTI

Поехал глянул.

Понравился.
Руль интересней, торпеда и рычаги управления против Г5 на голову выше. Петли как на ауди.. теперь их опускать будут меньше )) Ведь кто не знал фекал, теперь попустит , хотя многие из принципа продолжат. В задних дверях уплотнитель осыпается пылью материала из которого сделан. Наверно - это норма для материала, но это гониво. Может из-за того, что двери открывают 100 раз в час. Задние двери против Г5 закрываются .. да.. с первого раза. Багажник отличный. Не понял зачем нажималки на боковинках (куда ложится полка). Наверно я их первый нашел.. в салоне не знают. Снизу мафона датчик - уродство. Решение дверей с форточкой очень стремное. У меня была субара, а все что имеет лишний элемент уплотнения, приводит к плохому. Капот зашумили и запылеизолировали лучше. Перенесли бачок омывателя, а загляните под него и скажите куда попадает вода, если ее пролить ,а проливают все. Решение воздуховодов, крутилок, торпеды, приборки очень понравились против Г5. Срезы углов "на глаз" помесь СС и Туарега.

С г5 пересел бы сразу. Техническая начинка (с информации в нете) выше всяких похвал.
Балка - жесть.

Потом сел в Ауди за 70 евро.. забыл зачем в салон приехал )) суперсекс.

Саня спасибо, за компанию.

только в каталоге заклеили 2 вида ТДИ и оставили 2,0 ТДИ 110 л.с на ДСЖ.
Хотя менеджеры и обещают на 140лс и ручке.


Понравилась подвеска! Гоняли по Набережной (в Запорожье) и там есть "тарированные" засадные места
- перед кругом на входе в поворот гребенка, но с большой высотой волн,
- трамплин с довольно крутым въездом на него при выезде из правого поворота на скорости 120 км/час, подвеска отрабатывает отлично нет повторных колебаний ( 6-й в этом месте прыгает и раскачивается).
- ж/д переезд возле АвтоЗАЗа - там сложный профиль, сам переезд находится на холме высотой метров 5 и длиной метов 50, а сами ж/д путь на верху холма идет в ложбинке, - ощущения великолепные, Еще ни одна машина с такой легкостью и уверенностью не проезжала данные препятствия!

Единственное, это надо привыкать к рулевому управлению - очень чувствительное и короткое. Но когда привыкаешь, а это достаточно быстро, то получаешь наслаждение от управления. вызодишь из машины с улыбкой на лице от удовольствия!

Двигатель был 1,4 122л.с на ДСЖ. Средний расход 11 литров.
После нашего Велеры (ГТИ 6) - 13 и температура двигателя 108 градусов

Презентация на Солли Плюс прошла хорошо в домашней обстановке. Все понравилось!
Спасибо!

Начнем с того, кто его купит. А закончим тем, что мы страна отсавшая от цивилизации и не имеющая хорошего топлива в принципе. ОД не хотят давать гарантию, при таком каКчестве топлива.

Знаю как минимум 3 человек (со мной), кто-бы его купил.
А по второму моменту, как раз и пугает покупать у "серых", зная качество топлива, и возможные проблемы с гарантией.
У меня у сотрудника даже на обычном леоне дизельном 2 раза по гарантии турбину меняли. Правда уже на 3 раз всё стало нормально, и сейчас проблем нет.

Фотки

А что это за кружок посредине нижней сетки радиатора? Клаксон?

Где можно почитать про его характеристики?