Вообщем не удержался. Сам искал как поднять авто. Читал на разных форумах и здесь. Из 100% только 3% истина, а остальное лабуда. Поставил по кругу новые пружины от Б3 седан, дешевые "Профит" и счастлив. Всю ерунду о поднятии которую пишут считаю писулькой школьника, так как сам езжу. Машина возит в 90% только меня и запаску, проехал много за 6 месяцев и в Сумской и в Харьковской обл. мой вес 80 кг. Всем успехов и не обращайте внимание на дурней.

Вообщем не удержался. Сам искал как поднять авто. Читал на разных форумах и здесь. Из 100% только 3% истина, а остальное ЛАБУДА. Поставил по кругу новые пружины от Б3 седан, дешевые "Профит" и счастлив. Всю ЕРУНДУ о поднятии которую пишут считаю ПИСУЛЬКОЙ школьника, так как сам езжу. Машина возит в 90% только меня и запаску, проехал много за 6 месяцев и в Сумской и в Харьковской обл. мой вес 80 кг. Всем успехов и не обращайте внимание на ДУРНЕЙ.

Сам искал как поднять авто. Читал на разных форумах и здесь. Из 100% только 3% истина, а остальное лабуда. Поставил по кругу новые пружины от Б3 седан...
может киайские мягче но от 2Е пассата родные очень жесткие и подрезать нужно. может с 1.8 мягче. но по сути думаю пружины от гольф3 1.8 станут идеально. никак не доберусь до них. а вот зад реально доваривал стойки и машина на 4-5 см стала выше. и стоит отлично!!!

лень было перечитывать все 4 страницы, т.к. я противник завышения....вчера менял задние аморты и обнаружил ответ на вопрос мучавший меня с момента покупки(какого так зад задран....): под нижним креплением аморта были "стульчики" в которые аморт крепился, а стульчик уже к балке колхозился.... см на 5-7 походу поднимало. мож кому нужно такое горе??? а то валяться будет без дела...пишите в л.с.(не барыгую,а дарю )

Уже неоднократно задают вопросы по увеличению дорожного просвета на Мк2.
В связи с этим делает сводную тему, а администрацию просим тему закрепить в начале.
Кто любит занижение - создает отдельную тему и там делится своим опытом (тоже многие спрашивают).
Целесообразность занижения\завышения не обсуждаем, тему не засоряем - только технические аспекты!

Итак!
если передок клюет, то надо смотреть более жесткие пружины и амортизаторы!
Подходит стойки от В3-В4. Но если брать б\у, то надо убедиться что они с пассата, т.к. очень часто на пассаты для экономии ставили стойки от гольфов (у меня так получились). Надо сравнивать в живую.
В амортизаторе на Пассат шток амортизатора 22мм (на Гольф 20) и форма корпуса отличается - в чулок от гольфовской стойки не влазит.
Можно поставить на свои стойки пружины от Пассата (обрезаются по месту болгаркой около витка) - будет более упругая подвеска.
Поднять на пару сантиметров можно сварив вместе 2 верхние опоры пружины.

Клевки еще возникают из-за увода рычага на заднем сайлент блоке.
лечится или сайлентами от Ауди ТТ (viewtopic.php?f=37&t=9965)
или Опель Омега А (обрезается внутренняя втулка по размеру).
Заменить сайлент-блоки при завышении подвески обязательно!

Задок поднимается установкой пружин от Пассата и обрезается 0,75 витка (до 1-го). Если оставить как есть, то в случае одного двух человек в машине амортизатору не будет хватать хода отбоя и на кочках и ямах будет "бухать" - неприятно и для крепления не хорошо.
Но при полной загрузке авто будет стоять ровно (как стандарт не загруженный).

Далее устанавливает диски 15" и резину:
- на перед 195\60 или даже 205\60. геометрия кузова должна быть не нарушена. Иначе будет затирать!
- на зад вплоть до 195\65!

Удачи всем!