+1

_________________
усе нема джеты, остались только запчасти

потому как не штатный ход штока амортизатора будет... будет выбивать шток из корпуса амортизатора, когда колесо будет в нижней возможной точке хода пружины...[

Но пружины же по высоте одинаковые, по жесткости разные.

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

Думаю нет, они все таки больше...

_________________
усе нема джеты, остались только запчасти

ок, если они по высоте одинаковые - откуда +3см к клиренсу?..

_________________
Skoda Scala '20 Style 1.5TSI (DADA) DSG7
Skoda Rapid '17 Ambition 1.2TSI (CJZC) 5MT - продан
Ranault Clio Symbol '06 Expression 1.4 8v 5MT - продан
Golf mk2 Syncro GT '88 1.8 (1P) 5MT - продан

По теме, хотя и про мк3. И задача у меня была занизить. Выбрал на разборке идеальные бу стойки перед-зад с мк2, на задних нижняя тарелочка регулировалась. Передок стал слишком низким. Вопрос решился возвратом на опоры нового образца и свариванием опорных тарелок сверху под новый образец снизу под мк2 пружину. Нормальному сварщику работы на час. Еще в природе существуют эти тарелки-переходники под новую опору и старую пружину.

_________________
BlueVagOne

Толщина витка, жесткость больше, машина меньше просаживается

Гольф-2, Джетта-2, бензиновые машины: 360 х 139 х 12...12,4 мм
Гольф-2, Джетта-2, дизельныe машины и синхро, Толедо-1 1.8i: 340...345 х 137 х 12,7 мм
Гольф-3, Венто, бензин, Толедо-1 дизель: 360...375 х 140 х 12,5...12,7 мм

_________________
BlueVagOne

В точку!

_________________
Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 - продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 - продана

Добавлю свои 5 копеек.

Самый оптимальный способ поднять заднюю часть на 5см.
К штатным стойкам приваривается ещё по одному сайлентблоку в обойме,
от таких же стоек через гайку. (кому очень надо, сделаю фото)
Варить надо очень аккуратно и качественно не нагревая сам амортизатор,
сайлентблоки желательно вынуть с обойм.
Я так на двух комплектах уже делал.
Обычно езжу в штатном положении,
а если надо ехать куда то в полной нагрузке(4 человека+вещи),
тогда два ключа на 17, домкрат и 20 минут, машина поднимается на 5 см.
В итоге имеем загруженную машину без просевшей задницы.
Разгрузившись опускаю все на место, дабы не ездить на задранной машине.

_________________
Golf II GTI, 1Z, зелененький
катаюсь с 11.2002 г.

Делай фотки

_________________
усе нема джеты, остались только запчасти

Выглядит дополнительный наваренный сайлентблок приблизительно так:
Стойка стояла на машине 6-7 лет.

_________________
Golf II GTI, 1Z, зелененький
катаюсь с 11.2002 г.

У меня почти точно также, только стакан амортика от 2108...

Хорошо бы с фотками чтоб кто то выклал передл пердней подвески...

_________________
усе нема джеты, остались только запчасти

Тоже имею вопрос по подъему передка:

Если поставить передние амортизаторы от В3
в исполнении для плохих дорог (как я понимаю +20 мм поднята нижняя тарелка пружины)
газ-масло вместо обычных масло то машина поднимется на те же +20 мм или еще выше?

на мк2 тоже были +20 мм стойки, судя по каталогам... зачем колхозить от более тяжелго Пассата?..

_________________
Skoda Scala '20 Style 1.5TSI (DADA) DSG7
Skoda Rapid '17 Ambition 1.2TSI (CJZC) 5MT - продан
Ranault Clio Symbol '06 Expression 1.4 8v 5MT - продан
Golf mk2 Syncro GT '88 1.8 (1P) 5MT - продан

Афигеть наш народ непобедим

_________________
...пройдя долиной смертной тени не убоюсь я зла...ибо я и есть самая злобная тварь

Просто можно взять за недорого.
Так все-таки поднимется на 20 мм или выше? В теории вроде бы только на 20 мм, но это ж в теории...