На прогретом двигателе бортовой компьютер показывает 80 градусов. На приборке 60. Как проверить кто брешит?

_________________
Гольф-3 , ААМ, МКПП 1,8 92г.

вставить градусник в расширительный бачок

Що за "бортовий комп'ютер"?
МФА таких показників не дає.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Я имел ввиду температуру масла. Просто чувствую, что на приборке врет. Померял градусником в бачке : 85., на приборке 60. Где датчик, который надо заменить ?

_________________
Гольф-3 , ААМ, МКПП 1,8 92г.

Ну так у Вас в бачке не масло же залито. При чем тут одно к другому?
Температура на MFA (масла) не имеет отношения к охлаждающей жидкости, привычной температуре двигателя

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

Итак разность показаний привело к поломке , чего и стоило ожидать . Начало показывать на прогретом двигателе - больше 50 не поднималась стрелка. Утром машина завелась с третьего раза, при езде дергалась, расход топлива поднялся на 4 литра на всех режимах. Приехал на нашу СТОшку ( Ф-Стиль) и все определилось. Первое было недастаточное давление бенза - заменил фильтр . 6 лет без замены. Давление нормализовалось . И главное четырех контактный датчик температуры - два провода брешут на приборку , два других на мозги. Поменял и машина ожила... Сейчас температура масла на МФА и температура охлаждайки разниться в 5 градусов !!!

_________________
Гольф-3 , ААМ, МКПП 1,8 92г.

Тобто через те, що були різні показники, виникла поломка?
Це абсолютно ні про що не говорить.
Брати температуру масла за якусь "точку відрахунку" для температури ОР - це десь як брати температуру в реанімації для точки відрахунку для моргу.

Навіть за наявності теплообмінника, температура ОР та масла може спокійно різнитися на 10-20 градусів.
І, тим-паче, робоча температура масла залежить від його в'язкості.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Згоден про 10-20 , ну нi як 30-40..

_________________
Гольф-3 , ААМ, МКПП 1,8 92г.