instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 28 березня 2024, 11:23

Часовий пояс UTC+03:00




Створити нову тему  Відповісти  [ 139 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 510 Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 26 січня 2018, 15:17 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
В целом отличный напарник по жизни, если найти живой. Но 1,3 лучше обойти стороной, уж сильно он чахлый, помню была джетта 1,3 + газ - тоска печаль, под горку прям тухла, если гружоная то хоть плачь. Мне кажется если горка была бы бесконечной, то там постепенно можно передачи понижать чуть ли не до 1-й... 1,6 уже что-то, лучше 1,8. Что касается расхода, то на сколько помню, 1,3 даже по заводскому мануалу жрет больше 1,6.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 26 січня 2018, 17:36 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
В целом отличный напарник по жизни, если найти живой. Но 1,3 лучше обойти стороной, уж сильно он чахлый, помню была джетта 1,3 + газ - тоска печаль, под горку прям тухла, если гружоная то хоть плачь. Мне кажется если горка была бы бесконечной, то там постепенно можно передачи понижать чуть ли не до 1-й... 1,6 уже что-то, лучше 1,8. Что касается расхода, то на сколько помню, 1,3 даже по заводскому мануалу жрет больше 1,6.
Спасибо и вам за отзыв. Вижу плюсы в копилку 1.6 собираются большими темпами)

Вижу что дизелеводов мало... 1.6 D c завода турбированные, или это уже тюнинг?


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 26 січня 2018, 17:49 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
В целом отличный напарник по жизни, если найти живой. Но 1,3 лучше обойти стороной, уж сильно он чахлый, помню была джетта 1,3 + газ - тоска печаль, под горку прям тухла, если гружоная то хоть плачь. Мне кажется если горка была бы бесконечной, то там постепенно можно передачи понижать чуть ли не до 1-й... 1,6 уже что-то, лучше 1,8. Что касается расхода, то на сколько помню, 1,3 даже по заводскому мануалу жрет больше 1,6.
Спасибо и вам за отзыв. Вижу плюсы в копилку 1.6 собираются большими темпами)

Вижу что дизелеводов мало... 1.6 D c завода турбированные, или это уже тюнинг?
Были и турбо, и атмо. Дизель у них тоже не плох, и экономный, вариант турбо едет бодро, даже на фоне среднестатистического бензина - 75 л.с. у него, как и у 1,6 бенз, был еще гтд - 80 л.с. Так же встречаются в продаже свапнутые на 1,9 - можно рассмотреть, если в ТП сделаны соответственные отметки.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 26 січня 2018, 20:50 
Офлайн
Завсегдатай
Аватар користувача

З нами з: 04 липня 2011, 14:13
Повідомлень: 439
Год выпуска:: 1997
Код мотора: 1Z 1,9
КПП: МКПП
Имя: Ростислав
Звідки: Бандерштат-Львів
Був в мене Гольф 1.6, вроді трошки їхав, але потім поміняв на Джету 1.8ГТ(РВ,115к.с)+ГБО, то була "ракета". Розхід бензи був практично однаковий: місто=9-10; траса=6-7. Газу брала на 1,5-2л більше. Потім поставив 2Е, вроді розхід залишився такий самий. Більший об'єм двигуна-більший ресурс!

_________________
VW Golf 2.0 (AEG/ABA).
Алкоголь в умеренных дозах, полезен в любых количествах...
В экстремальном виде спорта главное понять,когда заканчивается экстрим и начинается полный п...!!!


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 26 січня 2018, 21:11 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 26 лютого 2007, 10:05
Повідомлень: 37923
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 2019
КПП: МКПП
Звідки: м.Київ
Цитата:
С запчастям к дизелю нет дефицита?
Якими саме запчастинами?
Деякі складнощі є у менш поширених двигунів, де "все своє".
Цитата:
та вроде и проще (в эксплуатации), но именно на гольфе без гура не ездил) хотя его наличие немного облегчает езду :)
Нормально все їздиться)
Полегшує, в першу чергу, стоячи на місці.
Цитата:
Смущает что и в более больших машинах (Caddy) ставят 1.4, которого ему с головой хватает.
Не вистачає.
Цитата:
на счет остановки - это проблема всех маленьких машин) не думаю что проблема именно в гольфе
Це не проблема маленьких машин, це проблема інженерів, що вважають "маленькому двигуну - маленькі гальма".
Я на 1.4 періодично перегрівав 280мм.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 27 січня 2018, 01:56 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Якими саме запчастинами?
Деякі складнощі є у менш поширених двигунів, де "все своє".
Как я понимаю в семействе гольф 2 дизель относительно редкий. Какие запчасти - ну хотя бы самые изнашиваемые: плунжерные пары, форсунки ну и остальное что отличается от бензиновых братьев
Менее распространенные это GTI модификации 1.8 в смысле?
Цитата:
Не вистачає.
Все конечно субьективно, но даже груженый едет резво. Это конечно не 2.5 литровый М20, но как для грузовика хватает)


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 27 січня 2018, 10:47 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
Якими саме запчастинами?
Деякі складнощі є у менш поширених двигунів, де "все своє".
Как я понимаю в семействе гольф 2 дизель относительно редкий. Какие запчасти - ну хотя бы самые изнашиваемые: плунжерные пары, форсунки ну и остальное что отличается от бензиновых братьев
Менее распространенные это GTI модификации 1.8 в смысле?
Цитата:
Не вистачає.
Все конечно субьективно, но даже груженый едет резво. Это конечно не 2.5 литровый М20, но как для грузовика хватает)
По скольку скоро даже на распространенный гольф не особо будут зап части, то я бы искал со свапом более современного мотора - 1,9тд, 2,0 2Е... Во первых - с ними проще будет в обслуге, во вторых они более современные, производительные.
Что касается мощности, то ч бы старался смотреть не ниже 1,8, так как 1,6 тоже довольно чахлый. В идеале, как по мне, это 2Е - 2,0 8кл. 115 л.с. Простой, и едуший (относительно), инжектор а не карб... Но такое еще надо найти, и чтобы не труп...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 27 січня 2018, 11:56 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 27 жовтня 2009, 16:44
Повідомлень: 6535
Автомобиль: Golf
Год выпуска:: 1993
Код мотора: 1Y 1,9
КПП: МКПП
Звідки: Нидерланды
70 лс у JR , 75лс это уже у aaz.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 12:12 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
По скольку скоро даже на распространенный гольф не особо будут зап части, то я бы искал со свапом более современного мотора - 1,9тд, 2,0 2Е... Во первых - с ними проще будет в обслуге, во вторых они более современные, производительные.
Что касается мощности, то ч бы старался смотреть не ниже 1,8, так как 1,6 тоже довольно чахлый. В идеале, как по мне, это 2Е - 2,0 8кл. 115 л.с. Простой, и едуший (относительно), инжектор а не карб... Но такое еще надо найти, и чтобы не труп...
1.9 и 2.0 это переделки с движками от 3-го гольфа? Таких и правда встречал всего пару штук
Касательно 1.8 - инжектор сложнее в обслуживании, насколько я понимаю

Может кто посоветовать СТО с проверенными людьми, где можно установить ГУР? Все таки хотелось чтобы он был, но выбирать по его наличию практически не из чего. Думаю лучше взять что то живое и уже самому поставить. Буду признателен)


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 12:20 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
По скольку скоро даже на распространенный гольф не особо будут зап части, то я бы искал со свапом более современного мотора - 1,9тд, 2,0 2Е... Во первых - с ними проще будет в обслуге, во вторых они более современные, производительные.
Что касается мощности, то ч бы старался смотреть не ниже 1,8, так как 1,6 тоже довольно чахлый. В идеале, как по мне, это 2Е - 2,0 8кл. 115 л.с. Простой, и едуший (относительно), инжектор а не карб... Но такое еще надо найти, и чтобы не труп...
1.9 и 2.0 это переделки с движками от 3-го гольфа? Таких и правда встречал всего пару штук
Касательно 1.8 - инжектор сложнее в обслуживании, насколько я понимаю

Может кто посоветовать СТО с проверенными людьми, где можно установить ГУР? Все таки хотелось чтобы он был, но выбирать по его наличию практически не из чего. Думаю лучше взять что то живое и уже самому поставить. Буду признателен)

Да, это моторы от машин поновее - гольф мк3, бассат б4... Инжектор сложнее... ну, это смотря какой инжектор. Если взять с мотором 2Е, то там все просто, если старые ГТИ, вот там веселуха... Моник - я вы взял моник, но не карб...
Лучше раскошелится, и взять машину с ГУР-ом, и норм мотором, так будет дешевле, чем колхозить потом самому, я бы даже сказал - есть смысл переплатить, но взять хороший, готовый проект.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 12:56 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По скольку скоро даже на распространенный гольф не особо будут зап части, то я бы искал со свапом более современного мотора - 1,9тд, 2,0 2Е... Во первых - с ними проще будет в обслуге, во вторых они более современные, производительные.
Что касается мощности, то ч бы старался смотреть не ниже 1,8, так как 1,6 тоже довольно чахлый. В идеале, как по мне, это 2Е - 2,0 8кл. 115 л.с. Простой, и едуший (относительно), инжектор а не карб... Но такое еще надо найти, и чтобы не труп...
1.9 и 2.0 это переделки с движками от 3-го гольфа? Таких и правда встречал всего пару штук
Касательно 1.8 - инжектор сложнее в обслуживании, насколько я понимаю

Может кто посоветовать СТО с проверенными людьми, где можно установить ГУР? Все таки хотелось чтобы он был, но выбирать по его наличию практически не из чего. Думаю лучше взять что то живое и уже самому поставить. Буду признателен)

Да, это моторы от машин поновее - гольф мк3, бассат б4... Инжектор сложнее... ну, это смотря какой инжектор. Если взять с мотором 2Е, то там все просто, если старые ГТИ, вот там веселуха... Моник - я вы взял моник, но не карб...
Лучше раскошелится, и взять машину с ГУР-ом, и норм мотором, так будет дешевле, чем колхозить потом самому, я бы даже сказал - есть смысл переплатить, но взять хороший, готовый проект.
Да вопрос даже не в раскошелиться, а в том что без ГУРа много предложений которые устраивают по всем параметрам и по разумной цене. С ГУРом же может быть абсолютно гнилой экземпляр по неадекватной цене.
выше писали что ГУР ставится почти на все движки, вроде проблем с этим нет. Почему сразу колхозить? :)


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 12:58 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По скольку скоро даже на распространенный гольф не особо будут зап части, то я бы искал со свапом более современного мотора - 1,9тд, 2,0 2Е... Во первых - с ними проще будет в обслуге, во вторых они более современные, производительные.
Что касается мощности, то ч бы старался смотреть не ниже 1,8, так как 1,6 тоже довольно чахлый. В идеале, как по мне, это 2Е - 2,0 8кл. 115 л.с. Простой, и едуший (относительно), инжектор а не карб... Но такое еще надо найти, и чтобы не труп...
1.9 и 2.0 это переделки с движками от 3-го гольфа? Таких и правда встречал всего пару штук
Касательно 1.8 - инжектор сложнее в обслуживании, насколько я понимаю

Может кто посоветовать СТО с проверенными людьми, где можно установить ГУР? Все таки хотелось чтобы он был, но выбирать по его наличию практически не из чего. Думаю лучше взять что то живое и уже самому поставить. Буду признателен)

Да, это моторы от машин поновее - гольф мк3, бассат б4... Инжектор сложнее... ну, это смотря какой инжектор. Если взять с мотором 2Е, то там все просто, если старые ГТИ, вот там веселуха... Моник - я вы взял моник, но не карб...
Лучше раскошелится, и взять машину с ГУР-ом, и норм мотором, так будет дешевле, чем колхозить потом самому, я бы даже сказал - есть смысл переплатить, но взять хороший, готовый проект.
Да вопрос даже не в раскошелиться, а в том что без ГУРа много предложений которые устраивают по всем параметрам и по разумной цене. С ГУРом же может быть абсолютно гнилой экземпляр по неадекватной цене.
выше писали что ГУР ставится почти на все движки, вроде проблем с этим нет. Почему сразу колхозить? :)
Я к тому что свап-ы на более свежие моторы, как правило делают со свапом всего сопутствующего, как например приборка, подругевые, ГУР, порой даже кондей - я его свапнул с мотором, но довести до путя, так и не довел...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 13:13 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Я к тому что свап-ы на более свежие моторы, как правило делают со свапом всего сопутствующего, как например приборка, подругевые, ГУР, порой даже кондей - я его свапнул с мотором, но довести до путя, так и не довел...
Да, безусловно это был бы хороший вариант) но владельцы таких авто не сильно спешат их продавать :), а самому в виду уровня подготовки немного стремно браться за такое


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 13:19 
Офлайн
Я тут живу

З нами з: 31 серпня 2009, 12:07
Повідомлень: 3177
Год выпуска:: 1988
Код мотора: ABD 1,4
КПП: МКПП
Имя: MAX
Цитата:
Цитата:
Я к тому что свап-ы на более свежие моторы, как правило делают со свапом всего сопутствующего, как например приборка, подругевые, ГУР, порой даже кондей - я его свапнул с мотором, но довести до путя, так и не довел...
Да, безусловно это был бы хороший вариант) но владельцы таких авто не сильно спешат их продавать :), а самому в виду уровня подготовки немного стремно браться за такое
Тут просто спешка не нужна...

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33


Догори
 Тема повідомлення: Re: Муки выбора
ПовідомленняДодано: 29 січня 2018, 13:21 
Офлайн
Заглянул

З нами з: 26 січня 2018, 12:40
Повідомлень: 34
Год выпуска:: 1960
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 7
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я к тому что свап-ы на более свежие моторы, как правило делают со свапом всего сопутствующего, как например приборка, подругевые, ГУР, порой даже кондей - я его свапнул с мотором, но довести до путя, так и не довел...
Да, безусловно это был бы хороший вариант) но владельцы таких авто не сильно спешат их продавать :), а самому в виду уровня подготовки немного стремно браться за такое
Тут просто спешка не нужна...
В покупке или в сборе такого проекта?


Догори
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  [ 139 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3 4 510 Далі

Часовий пояс UTC+03:00


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Amazon [Bot]


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited