Пайпінг на місці і вихлоп також , тепер гольф явно гучніший і помітніший .

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

а интрекулер какой?

_________________
Jetta GLI 1.9tdi
Jaguar X-Type
Skoda Superb

Поки що стандартний толедовський , просто пайпінг перекладати прийшлось через нову турбіну , покатаю таа а там як вийде всунути те що хочу то буде гуд.

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

декілька фото

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

І так прийшов мозок з новими прошивками rt5.iau , також трохи показався асвальт , і можливість зняти логи . По перше все стало працювати нормально і на низьких швидкостях некидало вже одразу в аварійний , хотя на одній з прошивок потім при 120 почало , після перегляду логів вияснили що причина в регулюванні штоку актуатора турбіни , але я вирішив катати на іншій прошивці де некидає в аварійку а шток залишити так як є оскільки так низи кращі. Дякую саньку за пророблену роботу і терпіння . Коли їздив на старій прошивці постійно в аварійному режимі то думав що щось нетак зібрав.

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Тести продовжуються , надув в 2,5 бара мені подобається , цікаво який буде ефект з великим кульком і 3 барним датчиком.

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Датчик не добавляет мощности

_________________
my TDI

Зато з ним можна замутити прошивку з трохи більшим надувом чим 2,5 ну і помилок меньше мабуть буде

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

На одном воздухе все равно не поедет хоть 5 бар дуй туда

_________________
my TDI

Дімон всьому свій час , думаю будуть і 0,260 і 12п , шмідти

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Замінили нарешті підшипники на лівій частині здт , бо на гудячому добре откатав, закупив масло , в пошуках літньої гуми і дисків.

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Цікаво хтось переробляв стандартну толедовську проводку під мфа
Також відчувається недостача великих розпилів
І почався пошук інструменту для покраски

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

какая разница принципиально все так же как и на гольфах пассатах МФА.

По распылам могу помочь

_________________
my TDI

Давно не писав. Замінив двірники , оглянув задні гальма , замінив гальмівний диск , необхідно замінити направляючі супорта, трос ручного гальма ( вже куплено ) , ну і диски з гумою , далі тестувати .

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Она хоть ездит?

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350